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Schleppschuh
12 - 24 m

Trac-Pack

Der Trac-Pack ist ein kompaktes und stabiles Schleppschuhsystem, das speziell für Selbstfahrer entwickelt wurde. Es klappt vollständig hinter dem Fahrzeug zusammen und lässt sich schnell montieren und demontieren, sodass es in kurzer Zeit gegen andere Anbaugeräte getauscht werden kann. Schieber unter den Fremdkörperabscheidern halten die Wege frei von Gülle.

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Arbeitsbreiten

12

,

15

,

18

,

21

,

24

,

meter

Gewicht

Ab 2.650 kg

Kompatibilität

Nahezu jeder Selbstfahrer

Joost Oude Avenhuis

Export Manager

Bomech Multi Profi auf einen Blick

4x

Klappvorgang mit Endlagendämpfung

3x

Punkte mit hydraulischem Hangausgleich

2,99 m

Transportbreite bei jeder Arbeitsbreite

Schnell

Zeit für An- und Abbau

00:00

/

00:00

Alles Wissenswerte zum Trac-Pack

Der Trac-Pack ist ein kompaktes und stabiles Schleppschuhsystem, das speziell für Selbstfahrer entwickelt wurde. Er ist in Arbeitsbreiten von 12, 15, 18, 21 und 24 Metern erhältlich, hat eine Transportbreite von nur 2,99 Metern und ist serienmäßig mit zwei Exaktverteilern bei 12, 15 und 18 m oder vier bei 21 und 24 m ausgestattet.

Das System lässt sich vollständig hinter dem Selbstfahrer einklappen. Alle Zylinder dieser Vierfach-Klappung sind mit einer Endlagendämpfung ausgestattet. Hydraulische oder pneumatische Schieber unter den Fremdkörperabscheidern der Exaktverteiler sorgen dafür, dass Straßen und Wirtschaftswege nicht mit Gülle verschmutzt werden.

Dank des kompakten Designs und des nahe am Fahrzeug liegenden Schwerpunkts lässt sich der Trac-Pack schnell gegen andere Anbaugeräte tauschen. Weitere Merkmale:

Für zusätzliche Flexibilität und anspruchsvolle Bedingungen bietet der Verteiler folgende Vorteile:

  • Hydraulischer Hangausgleich im Mittelrahmen und in beiden Seitenarmen.
  • Sehr schnelle und einfache Montage und Demontage.
  • Die 1,5-m-Armverlängerung ist bei 15 m und 21 m optional.
  • Verschiedene Teilbreitenschaltungen: mechanisch, hydraulisch oder mit dem Alrena ASC-System.
  • Vorbereitet für 3-, 4- und 5-Punkt-Aufhängung, Kategorie 3 oder 4.
  • Serienmäßig mit gepanzerten Schleppschuhen ausgestattet.

Technische Daten

Transportbreite

2,99 m

Schlauchabstand

25 cm

Schlauchdurchmesser

40 mm

Arbeitsbreite

12 / 15 / 18 / 21 / 24 m

Arbeitsgeschwindigkeit

Bis 20 km/h

Anzahl der Auslässe

48 - 96

Verteiler

Alrena (2x bei 12 - 18 m, 4x bei 21 - 24 m)

Gewicht

2.650 - 4.000 kg

Das sagen unsere Kunden:

"We have a great relationship with Bomech and always receive excellent support"

Anton Anderson

Bondka Maskinstation

|

Laholm, Sweden

Häufig gestellte Fragen

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Was unterscheidet den Trac-Pack von einem Anbau am Güllefass?

Er wurde speziell für Selbstfahrer entwickelt. Das System klappt in einer Vierfach-Klappung vollständig hinter dem Fahrzeug zusammen, alle Zylinder haben eine Endlagendämpfung, und der Schwerpunkt liegt nahe am Fahrzeug, was die Maschine bei Straßengeschwindigkeit stabil hält.

Wie schnell lässt er sich gegen andere Anbaugeräte tauschen?

Der Trac-Pack ist auf schnelle Montage und Demontage ausgelegt, sodass er gegen jedes andere Anbaugerät für den Selbstfahrer getauscht werden kann. Das zählt, wenn dieselbe Maschine auch mäht oder erntet.

Wie bleibt er auf der Straße sauber?

Das System hat hydraulische oder pneumatische Schieber unter den Fremdkörperabscheidern der Exaktverteiler, sodass Straßen und Wirtschaftswege beim Verlassen des Feldes nicht mit Gülle verschmutzt werden.

Welche Arbeitsbreite soll ich wählen?

Verfügbar sind 12 bis 24 m, alle mit 2,99 m Transportbreite. Die 12, 15 und 18 m arbeiten mit zwei Alrena Exaktverteilern, die 21 und 24 m mit vier. Bei 18 und 24 m ist eine Reduzierung der Arbeitsbreite um 1,5 m je Seite serienmäßig, bei 15 und 21 m ist die 1,5-m-Armverlängerung optional.

Wie folgt der Ausleger dem Boden?

Über den hydraulischen Hangausgleich im Mittelrahmen und in beiden Seitenarmen, sodass jeder Abschnitt seinem eigenen Teil des Feldes folgt, statt vom Fahrzeug waagerecht gehalten zu werden.

Welche Aufhängung wird benötigt?

Der Trac-Pack ist für 3-, 4- und 5-Punkt-Aufhängung, Kategorie 3 oder 4, vorbereitet. Deshalb passt er an nahezu jeden Selbstfahrer.

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